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“硬着陆”后,全球航空业何时“启航”?【bob平台官网】

发布时间:2021-07-03人气:
本文摘要:金融界“硬着陆”后,全球航空业何时“起航”?

金融界“硬着陆”后,全球航空业何时“起航”?中新网北京10月8日电刘良。在新冠肺炎疫情的影响下,全球航空业遭受了严重的损失。

多家世界知名航空公司的收入均出现大幅下滑。减薪和裁员的浪潮正在削弱。在经历了史无前例的“硬着陆”之后,业界可能,全球航空业至少要过四年,才能恢复到疫情前的水平。疫情对全球航空业造成了历史上罕见的不乐观影响。

受航空货运量严重萎缩影响,各大航空公司均遭遇飞机停飞、订单信息减少等挑战,收入也大幅下滑。为解决收入骤降的挑战,各大航空公司不得不节流。ds,例如减薪、裁员和增加休假。

例如,英国航空公司此前声称将向其 36,000 名员工发出裁员通知;泰航还宣布裁员2700人,占员工总数的30%以上。但即便如此,仍难以覆盖低迷的航空业。�前景。

据国际航空货运研究协会 IATA 不久前发布的一份声明显示,全球航空公司在 2020 年第二季度的支出减少了 50% 以上,但目前航空公司的收入仍比上年下降 80% . IATA估计,今年下半年,全球航空公司预计将花费770亿美元现金,相当于使用了3​​0万美元。“财务压力”成为各大航空公司的难点。国际航空运输协会分析师表示,去年夏天是航空公司收入的“黄金时期”,而且a。线路也将借此机会积累储备资产,以解决冬季淡旺季的开支。

但2020年受疫情影响,北半球地图航空公司春夏两季营收暗淡,淡旺季节余尴尬。如今,世界各国疫情的爆发,也让全球航空业的再生充满了变化。英国确诊病例数继续上升。不久前,荷兰、法国等欧洲国家也出现了疫情反弹。

不少大城市单日确诊病例增加,创下新高。全国各地防控形势的紧张,也导致航空业持续低迷运行。

. 泥。受疫情影响,全球至少有20多家航空公司宣布破产重组。上。

幸存下来的航空公司也在积极实施“逃生”战略。国际游客总数的急剧下降,使当地度假旅游成为这一领域再生的重要组成部分。全球游客调查分析也显示,大部分提前准备出游的游客都期待着逐渐离开中国。在国际长途需求持续下行,短期好转概率不高的情况下,越南、马来西亚、泰国等国家正在全力补贴酒店住宿交通、度假旅游电子设备代金券,和折扣。

飞机航班和其他方式刺激了当地的假期旅行。日本、菲律宾等中国航空公司也相继推出短途旅游观光服务。根据世界旅游组织报告的估算,基于过去艰苦的工作经验。因此,度假旅游的更新速度,尤其是探亲访友,估计要远远大于商务旅游。

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不过,专业人士认为,这也意味着航空公司收入的“涨血”率会相对比较。�因为长途和商务旅行通常被视为航空公司收入增长的主要来源。

值得一提的是,在全球航空业遭受重创之际,我国疫情防控形势的持续稳定发展,为我国航空业复工复产创造了有利的自然环境。行业大数据显示,三季度以来,我国主要航空公司完成货运量同比增长,飞机航班数量持续增加。据中国航空管理方法干部学校专家教授赵薇介绍,现阶段,中国航空业恢复伊始。

走在世界前列。未来几个月,中国国内航空运量和货运量有望达到或超过2019年的水平。但在世界各国疫情尚未乐观的情况下,全球航空业仍相对难以应对。

再生。在疫情的威胁下,国际航协可能在2020年,全球航空公司将损失840亿美元的财产。

预计2020年营收为4190亿美元,仅为上年的一半,全球航空公司的客流至少要到2024年才能恢复到疫情前的水平。完成写作:岳川。


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